optimal claim logo
optimal claim logo
optimal claim logo
Kontakt
Optimal Claim

597 Stretford Road,
Manchester M16 9BX

Klienci o Nas

Moje doświadczenie ze współpracy z kancelarią, pozwala mi polecić jej usługi jako miły i profesjonaly serwis fachowców - szczera i godna zaufania obsługa, godna polecenia firma.
Magdalena Wiśniewska Derby
Świadczenie usług prawniczych na najwyższym poziomie, profesjonalna firma, solidny serwis.
Michał Finkelstein, Londyn
Firma cechuje sie ścisłym dostosowaniem do potrzeb klienta, skutecznością, rzetelnością, dziekuje za owocny przebieg współpracy, pragne wyrazić uznanie za profesjonalizm.
Halina Płyta, Margate
Usługi świadczone na wysokim poziomie, profesjonalizm i rzetelność oraz pomocna obsługa. Szczerze polecam :-)
Sławomir Zarzeczny, Londyn
Gorąco polecam usługi kancelarii! J Wiedza poparta doświadczeniem, dyspozycyjność firmy, pełen profesjonalizm oraz miła i sumienna obsługa!
Jacek (Stanisław) Mikulski, Preston
Fachowa i rzetelna pomoc, doradztwo na wysokim poziomie, miła obsługa. Godna polecenia firma!
Monika Chrobak, Preston
Firma jak najbardziej godna polecenia, miła, fachowa obsługa na wysokim poziomie. Pracownicy Optimal Claim nie pozostawiają klienta samemu sobie, miłym zaskoczeniem jest to że można się z nimi skontaktować często nawet w weekendy. Jeżeli ktoś uległ wypadkowi i poszukuje pomocy ta firma stanie na wysokości zadania :)
Rafał Mazurek, Poole
Skontaktuj się z nami
Ładowanie




Wyślij
Aktualności

Niska prędkość i siła uderzenia - związek przyczynowo-skutkowy

Niska prędkość i siła uderzenia -  związek przyczynowo-skutkowy

Niska prędkość i siła uderzenia -  związek przyczynowo skutkowy

Mija dziesięć lat od słynnej decyzji w sprawie Armstrong przeciwko First York (2005 EWCA Civ 277). Należy zadać sobie pytanie; co następuje w przypadkach, gdzie prędkość jest niska bądź ulega zmianie? Jakie jest zapatrywanie na związek przyczynowo skutkowy w takich sytuacjach?

Armstrong kontra First York było przełomową sprawą dotyczącą niskiej prędkości, z którą poruszał się pojazd uczestniczący w wypadku, oraz związku pomiędzy szybkością a siłą zderzenia. Joe Armstrong (kierowca) i jego partnerka Nicola Connor (pasażerka) jechali w samochodzie marki Ford Fiesta. Ich pojazd został uderzony w tył przez autobus, którego właścicielami byli pozwani. Pozwani przyznali się do odpowiedzialności, twierdząc jednocześnie, iż siła uderzenia była na tyle mała, że nie mogła spowodować jakichkolwiek urazów na zdrowiu kierowcy i pasażerki Forda.

Pozwani powołali się na raport doświadczonego rzeczoznawcy, który nie miał wątpliwości, co do tego, że wypadek nie należał do groźnych. Pojazd nie uległ dużym zniszczeniom – został jedynie zarysowany (rysa na długość około pięciu cali- około 12-13 cm; głębokość około dwustu mikronów- odpowiednik dwukrotnej grubości lakieru). Zarówno kierowca jak i pasażer samochodu, który został uderzony przez autobus, przedstawili przekonujące dowody dotyczące odniesionych obrażeń. Wykazali dzięki temu, że pomimo małej siły zderzenia, wypadek negatywnie wpłynął na ich zdrowie.

Sędzia – HHJ Stewart QC – był pod wrażeniem materiału dowodowego powodów. Jednocześnie, zdawał sobie sprawę z profesjonalizmu i doświadczenia eksperta, który orzekł o niewielkiej sile zderzenia. Decyzja, która zapadła była jednak na korzyść Armstronga i jego partnerki Connor. Sędzia uznał świadków za wiarygodnych i zasugerował możliwość przeoczenia pewnych okoliczności przez rzeczoznawcę.

Wyrok był istotny, biorąc pod uwagę to, że to pierwsza sprawa, gdzie sędziowie musieli skonfrontować materiał dowodowy dotyczący zakresu obrażeń spowodowanych przez zderzenie o tak małej sile z równie przekonującymi dowodami przedstawionymi przez eksperta zajmującego się rzeczoznawstwem.

Pozwani odwołali się od wyroku. Sędziowie podtrzymali wcześniej podjętą decyzję, cytując): “W tym kraju wyroki są podejmowane przez sędziów, a nie przez rzeczoznawców” (Liddell przeciwko Middleton [1996] PIQR P36) Decyzja była przełomowa, ponieważ była to pierwsza sprawa, w której sędziowie musieli wziąć pod uwagę związek przyczynowo skutkowy pomiędzy małą prędkością pojazdów a zakresem zaistniałych obrażeń.

Apelacje od wyroków w kolejnych sprawach tego typu (np. Kearsley przeciwko Klarfeld (2005) EWCA Civ 1510 oraz Casey przeciwko Cartright (2006) ECWA Civ 1280) przyczyniły się do utworzenia i przyjęcia pewnych zasad dotyczących tego, w jaki sposób sądy zapatrują się na takie przypadki. Wszystkie sprawy łączy jedno – konieczność rozważenia przez sędziów związku przyczynowo skutkowego pomiędzy prędkością i siłą uderzenia a obrażeniami ciała powstałymi na wskutek wypadku.

W terminologii prawniczej pojęcie „związek przyczynowo skutkowy” używane jest, by określić zależność pomiędzy zachowaniem, czynem bądź wydarzeniem a wynikającymi z niego konsekwencjami. Wszystkie powyżej wymienione czynniki muszą być brane pod uwagę w ustalaniu, jakie były okoliczności i dokładny przebieg wypadku. Mała prędkość pojazdu i niewielka siła zderzenia nie oznaczają braku odniesionych uszczerbku na zdrowiu u osób, które biorą udział w wypadku. Poszkodowani mają jednak obowiązek przedstawienia dowodów, które potwierdzą zakres odniesionych obrażeń.

W sprawach tego typu bardzo często przywoływane jest pojęcie tzw. Delta-V, co odnosi się do przeniesienia energii z jednego obiektu na drugi. Zdarza się, że ubezpieczyciele odpowiedzialni za wypłacenie odszkodowania powołują rzeczoznawców, których zadanie polega na udowodnieniu, że siła uderzenia nie była wystarczająco duża, by spowodować szkody na zdrowiu, gdyż energia przeniesiona z pojazdu sprawcy na pojazd powodów była zbyt mała. Znane są przypadki, kiedy zderzenie jest na tyle słabe, że mogłoby być porównane do kolizji samochodzików elektrycznych w wesołym miasteczku. Nasuwa się pytanie: skąd odniesiony uszczerbek na zdrowiu, jeśli zderzenie było o tak małej sile?

Fakty są takie, że czasami kolizje są nieuniknione, niezależnie od tego, z jaką prędkością poruszają się pojazdy. Ubezpieczyciele niechętnie zajmują się sprawami, w których siła uderzenia jest niewielka, twierdząc, że jeśli szkody na pojeździe są nieznaczne, pasażerowie i kierowca pojazdu nie powinni odnieść żadnego uszczerbku na zdrowiu. Należy zastanowić się jednak, gdzie postawić granicę? Czy możliwym jest, by ustalić, z jaką prędkością należy poruszać się pojazd sprawcy, by można było bezapelacyjnie odrzucić ewentualność powstania jakichkolwiek obrażeń ciała? Czy można przyjąć, że jeżeli szkody na pojeździe nie osiągną danego poziomu, uszczerbek na zdrowiu nie miał prawa zaistnieć? Wydaje się, że jedyną poprawną odpowiedzią jest „nie”.

Wszystkie firmy ubezpieczeniowe dysponują zaawansowanymi systemami służącymi do weryfikacji roszczeń, które mają na celu sprawdzenie, czy dana sprawa nie jest próbą wyłudzenia odszkodowania. Podstawowe elementy, które są brane pod uwagę to prędkość pojazdów biorących udział w kolizji, siła zderzenia oraz stopień uszkodzenia pojazdów. Jeśli którykolwiek z czynników jest niejasny i budzi podejrzenia ubezpieczyciela; sprawa zostanie potraktowana jak potencjalne usiłowanie wyłudzenia odszkodowania. Dla powodów oznacza to, że czas rozstrzygnięcia sprawy znacznie się przeciągnie, co spowodowane jest szeregiem czynności, które muszą być podjęte przez ubezpieczyciela w celu dokładnego zbadania okoliczności wypadku, materiału dowodowego, w tym prawdomówności osób poszkodowanych.

W Optimal Claim robimy wszystko, by uzyskać jak najwyższe odszkodowanie za straty poniesione przez naszych klientów. Zdajemy sobie sprawę z tego, że uszczerbek na zdrowiu można ponieść nawet wtedy, gdy pojazdy uczestniczące w wypadku poruszają się z małą prędkością, a siła zderzenia jest niewielka. Jednocześnie, mówimy Państwa językiem i wiemy, jak zaprezentować Państwa sprawę tak, by umożliwić uzyskanie jak najwyższej kwoty należnego Państwu odszkodowania

Ubieganie się o odszkodowanie z pomocą Optimal Claim to gwarancja współpracy na zasadzie ‘no win, no fee’, co oznacza, że honorarium pobierane jest tylko i wyłącznie w przypadkach, gdy klient uzyska odszkodowanie. Jeśli jest inaczej – nie ponoszą Państwo żadnych kosztów.

Ponadto, oferujemy darmową poradę i możliwość omówienia spraw, które potencjalnie chcieliby Państwo nam powierzyć.

Wróć


Skontaktuj się z nami
Ładowanie
Wyślij
zamknij mapę